في معدات التجميع الآلي ومناولة المواد، تحدد سكة التوجيه ما إذا كانت الشريحة الخطية تظل هادئة وسلسة بعد ثلاث سنوات أو تبدأ في التذبذب بعد ثلاثة أشهر فقط. تقوم معظم المقاطع التقليدية ذات الفتحة الواحدة بتركيز الحمل على سطح عمل واحد؛ يمكن للأحمال اللامركزية أن تسحب الحامل تدريجيًا خارج المحاذاة، مما يؤدي إلى تأثير الأخطاء الناتجة في النهاية على أداء الماكينة بأكملها. يعالج H-Rail هذه المشكلة من خلال هندسته المقطعية بدلاً من الاعتماد فقط على معالجة السطح. يتميز بتشكيل جانبي متماثل من الألومنيوم على شكل حرف H مع شبكات متوازية مزدوجة، وقد تم تصميمه لتطبيقات الحركة الترددية - مثل الشرائح الخطية، وأعمدة الرفع، وآليات الدفع والسحب، وإطارات الأدوات، وخطوط النقل خفيفة الوزن.
إن H-Rail عبارة عن مقطع توجيه هيكلي من الألومنيوم مع مقطع عرضي يشبه الحرف "H": شفتان أفقيتان متصلتان بشبكة مركزية، مما يوفر أسطحًا مشقوقة قابلة للاستخدام على كلا الجانبين. بفضل هذه الهندسة المتماثلة، يتم توزيع الأحمال الرأسية عبر ذراعين داعمين بدلاً من ذراع واحد، بينما يقلل المركز المفتوح من الوزن دون المساس بالصلابة.
توفر هذه الهندسة ميزة ثلاثية: بالمقارنة مع القضبان ذات الفتحة الواحدة ذات الوزن المماثل، فإنها تظهر انحرافًا أقل تحت الأحمال المعتدلة؛ الملف الشخصي نفسه يقاوم الالتواء عندما يتعرض الجهاز لقوى جانبية أو توقف طارئ؛ ومع توفر سطحين آليين، يمكن للعربة أن تسير على أي من الجانبين - أو حتى على كلا الجانبين في وقت واحد.
يقوم المقطع العرضي ذو الشبكة المزدوجة بتوزيع الضغط عبر ذراعين داعمين، مما يجعل أسطح العمل أقل عرضة للانبعاج أو التشوه بسبب الأحمال المركزة. تُظهِر تجربتنا في التصنيع أداءً متسقًا في تحمل الأحمال عبر الدفعات، وهو عامل حاسم عند بناء المئات من محطات العمل المتماثلة.
يقاوم المقطع العرضي المتماثل للسكك H-Rail بطبيعتها الالتواء عندما تمارس المعدات قوة جانبية أو عند تركيب قضبان طويلة. يؤدي هذا إلى حل مشكلة شائعة في ورشة العمل بشكل مباشر: التواء القضبان على شكل حرف H قليلاً بعد التثبيت، مما يتسبب في ربط الحامل أو انحشاره في منتصف الطريق خلال شوطه. تصميم ذو وجهين: كلا الجانبين المحزوز مصنوعان بآلة دقيقة، مما يسمح بتركيب السكة باتجاه الأعلى أو الأسفل أو عموديًا؛ ويمكن أيضًا أن يكون بمثابة شعاع هيكلي أو موصل إطار. يغطي ملف تعريف واحد تكوينات تصميم متعددة، مما يقلل الحاجة إلى الأقواس المخصصة.
يتم تقويم كل سكة بعد البثق وفحصها بشكل فردي قبل الشحن، مما يضمن الاستقامة دون الانحناء - حتى في الأطوال الطويلة. تظل حركة النقل ثابتة عبر الخط بأكمله، مع تجنب الضيق أو الارتخاء في أي من الطرفين.
تعمل الطبقة الصلبة المؤكسدة على تعزيز صلابة السطح ومقاومة التآكل، مما يمنع تدهور السطح حتى أثناء الانزلاق عالي التردد. فهو يقاوم الغبار والرطوبة في ورشة العمل، في حين يمنع الطلاء غير اللامع تراكم الأوساخ - مما يجعله مثاليًا لغرف الأبحاث ومناطق التجميع الدقيقة.
| غرض | مواصفة |
| مادة | سبائك الألومنيوم، مقذوف على الساخن |
| نوع القسم | شكل H متماثل، شبكة مزدوجة، قلب مجوف |
| المعالجة السطحية | أنودة صلبة، لمسة نهائية غير لامعة |
| طول | قطع حسب الطول حسب رسم العميل |
| استقامة | تقويمها وتفتيشها قبل الشحن |
| خيارات التصنيع | القطع حسب الطول، وشطب الأطراف، والحفر، والتنصت، والتصنيع الدقيق |
| موك | 1 × حاوية 20GP؛ أوامر محاكمة أصغر قابلة للتفاوض |
| مهلة | 7-15 يوم عمل بعد استلام الوديعة |
| شروط التجارة | فوب / كفر / سيف |
إذا تم وضع الحمل مباشرة فوق H-Rail وكانت القوة عمودية باستمرار، فعادةً ما يكون ملف تعريف الويب المزدوج القياسي كافيًا. ومع ذلك، إذا كان الحمل بعيدًا عن المركز أو تعرضت المعدات لتوقفات طارئة متكررة، فإننا نوصي بمناقشة شروط طلبك معنا أولاً؛ تعد المزايا الهندسية لتصميم المظهر الجانبي أكثر أهمية في هذه السيناريوهات.
تعمل الضربات الأطول على تضخيم أي انحناء للسكك الحديدية؛ لذلك، بالنسبة للسكتات الدماغية التي تتجاوز بضعة أمتار، نوصي بطلب قضبان مقطوعة حسب الطول تم تقويمها مسبقًا وفحصها بدلاً من قطع المظهر الجانبي في الموقع. يكمن الاختلاف في الحركة السلسة والمستمرة مقابل السكتة الدماغية المتوسطة المحتملة.
الأسطح الصلبة المؤكسدة مناسبة لورش العمل المتربة والمرافق الرطبة. إذا كان القضيب H سيتعرض لإجراءات الغسيل أو قطع السوائل، فيرجى إبلاغنا بالوسائط المحددة حتى نتمكن من التحقق من توافق السطح قبل تقديم الطلب.
يتم تصنيع H-Rail في منشأتنا الخاصة؛ يتم تنفيذ كل من البثق والتصنيع والأكسدة داخل الشركة. تعمل منشأة الإنتاج الخاصة بنا على تشغيل ثمانية خطوط تشكيل على شكل قناة C، وخطين لتشكيل الفولاذ على شكل "Ji" (شكل القبعة)، وآلتين لقطع ألياف الليزر ذات الطاقة العالية، وأربعة خطوط تخريم CNC. تشتمل معداتنا الخاصة على نموذج منفعة حاصل على براءة اختراع "آلة تثقيب مقاطع الألمنيوم" (ZL 2023 2 2784865.9). تبلغ الطاقة الإنتاجية للمصنع حوالي 200.000 طن سنويًا.
نقوم بالتصدير إلى أكثر من 30 دولة وندعم برامج التوريد طويلة الأجل لكل من مقاولي المشاريع ومصنعي المعدات؛ يمكن التفاوض على وثائق التصدير وترتيبات التفتيش من قبل طرف ثالث على أساس كل حالة على حدة.
ج: نحن الشركة المصنعة. تم الانتهاء من عملية البثق، والاستقامة، والتصنيع الآلي، والأكسدة الصلبة للقضبان H في قاعدة الإنتاج الخاصة بنا في تيانجين، الصين. انكم مدعوون لمراجعة سجلات المصنع والشهادات.
ج: موك القياسي هو حاوية 20GP واحدة. يمكننا قبول كميات أصغر للطلبات التجريبية الأولية أو دفعات العينات - يرجى إعلامنا بمواصفات المقطع العرضي المطلوبة والطول الإجمالي، وسوف نقدم عرض أسعار وفقًا لذلك.
ج: نعم. يتم تنفيذ عمليات القطع ذات الطول الثابت، وشطب الأطراف، والحفر، والتنصت، وعمليات التشطيب الأخرى داخل الشركة. القضبان جاهزة للتركيب عند التسليم، ولا تتطلب أي معالجة إضافية في منشأتك.
ج: لقد خضعت القضبان H الخاصة بنا لاختبارات صارمة لمحاكاة أحمال الرياح والثلوج. يمكننا إجراء حسابات الحمل بناءً على المعلمات المناخية المحلية والتوصية بنموذج H-Rail المناسب لتلبية المعايير الدولية مثل EN 1991 وASCE 7.
ج: تخضع كل دفعة لفحص الاستقامة والسلامة الهيكلية وجودة السطح قبل التغليف؛ يتم تطبيق نفس معايير القبول من العينة الأولية إلى الحاوية النهائية.
يتوافق الشكل القياسي للسكك الحديدية على شكل حرف H مع الغالبية العظمى من المشابك الوسطى والمشابك الطرفية والمثبتات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المتوفرة في السوق. إذا كانت لديك متطلبات محددة لمطابقة المشابك، يمكننا أيضًا تصنيع ملفات تعريف مخصصة عن طريق إنشاء قوالب جديدة.
عنوان
رقم 2، الطريق المساعد للطريق السريع، المنطقة الجنوبية من المجمع الصناعي عالي التقنية، منطقة زيتاي للتنمية الاقتصادية والتكنولوجية، تيانجين، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
